捷運：區內有捷運文湖線、板南線，其中捷運南港展覽館站為共構站點，無論是到內湖、文山，或是透過板南線到信義計劃區、北車、板橋等地，相當便捷。
高鐵：透過捷運板南線1站或是步行可至高鐵南港站，該站點為高鐵起始站，班次密集。

台鐵：透過捷運板南線1站或是步行可至台鐵南港車站，該站點為東部幹線及西部幹線交會點，無論是往返宜蘭花蓮旅遊，或通勤至北台灣重要都會區，動線暢達無阻。

位於台北市最邊陲地帶的南港地區，過去被定位為工業城鎮，但隨著都會軸心東移至信義計畫區，加上鐵路地下化後釋出大面積土地，透過2015年北市府啟動東區門戶計劃，伴隨2016年高鐵南港站通車、2018年中研院主導的國家生技研究園區營運及2019年國家會展中心陸續完工營運，成為交通與產業發展的關鍵地位，而南港經貿園區亦是汐止、內湖、信義區產業廊道之黃金中軸，並逐步帶動南港產業轉型與升級，翻轉過去黑鄉之刻板印象。

2雙鐵雙捷+快速道路 迅抵全台各大都會區
隨著高鐵南港站通車，完整了南港經貿園區交通機能，透過台鐵、高鐵、捷運板南線、文湖線可迅速串連台北市精華區，全台都會區也納入一日生活圈範圍，加上透過環東大道可銜接國道五號、國道一號、國道三號，往返中南部商務行程、東部觀光旅行，交通選項多元豐富。

南港經貿園區開發數十年，屬於東區門戶之重要區段，但三重路一帶建物老舊窳陋及排列不良，使得整體區塊新舊市容交雜，不如信義計劃區或大直重劃區整齊劃一。

商辦落成、企業搶進 人流車流

政府與民間積極開發投資，且不乏大型財團進駐，加上東區門戶計劃成功轉型南港，吸引不少外商、國際級企業進駐，目前區內仍有多起商辦案興建當中，未來逐步完工後，預估就業人口增加之下，人流、車流勢必逐步大增，須留意周邊道路是否足以應付因開發所增加的交通流量。

自台北市政府2015年啟動東區門戶計劃後，將南港定位於新都心，與民間企業投入上千億資金活水打造，區內多為財團所持有土地，尤其是台肥公司過去於南港經貿園區有多座舊廠，閒置後釋出大面積土地，除了已經完工啟用的中信金融園區以及南軟園區，目前開發中的C3案引進引進日本知名大型商場品牌LaLaport，預估最快今年完工，另外，C4案則做為台肥總部大樓，未來各大開發案完工啟用後，將為區域帶來嶄新風貌。

目前入駐南港經貿園區之行業類型多為國際半導體大廠、跨國科技，像是台灣惠普科技、3M、台灣飛利浦等，另外，全台大型金控也陸續進駐，像是合作金庫、中國信託、花旗銀行、元大金控等皆有設點，另外，大聯大集團及台肥公司等也落腳於此，而區域也有商場百貨、國際商旅設施，未來在商業資源、觀光動能挹注下，將形成多元產業發展。

南港經貿園區因為有多方議題加持，租金穩定上漲，瑞光不動產執行副總施玉芝表示，南港經貿園區該區擁有像是生技、金融等高知識類型的企業聚集，雖說短期之內無剛落成的大型開發案，供給量維持穩定，租金還是因企業類型不同，穩定上漲中。