圖/10月開幕的衛武營演藝廳已成為高雄的藝文中心，更帶動鳳山周邊的房市發展站穩2字頭。

交通部日前召開第2次委員會議進行審查，進行「高雄捷運黃線可行性研究」審查，高雄市政府由秘書長趙建喬率捷運局長吳義隆及相關局處代表參加，會議最終，黃線可行性研究報告原則通過，交通部請高雄市府依與會各委員及單位所提意見修正報告書後，依程序提報送交通部核轉行政院核定。

│捷運黃線將設置23座車站

高雄市秘書長趙建喬表示，高雄捷運黃線為高雄繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運，已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計於2027年底完工，2028年通車。該捷運路線總長約22.72公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。

高雄市捷運局局長吳義隆表示，捷運黃線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集的捷運路網，未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市。

編輯觀點

高雄東側鳳山、鳥松地區，目前僅有台鐵與捷運橘線貫穿中間，未來高雄捷運黃線將行經三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松等6個行政區，補足軌道路網缺口，提升各區交通機能，尤其以往沒有捷運行經的建工商圈、文山特區與澄湖棕櫚特區，受惠最多，其中生活機能成熟的建工商圈、推案熱區文山特區房價都在2字頭，而澄湖棕櫚特區，全區無大樓，都是透天，總價多在2500萬元以上。

不過更值得注意的是，雙捷交會站點，包括黃線、紅線交會的三多商圈站與前鎮高中站，還有黃線、橘線交會的信義國小站及衛武營站，目前上述站點周邊新案開價多落在每坪25~30萬元間，雖然，受惠捷運，房市發展潛力大，但因距黃線完工日期還較遙遠，且若提高開價，不僅需考量區域民眾是否會買單，也很可能把購屋民眾分散至周邊機能更好的鼓山巨蛋或左營高鐵。