大台北生活圈環型路網進度加速！北市府表示，「捷運東環段」可行性研究今(6)日獲國家發展委員會審議通過，接下來將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業，東環段路線起站為環狀線北環段劍南路站，末站為動物園站，規劃從內湖經南港、信義到木柵，串聯捷運文湖、松山、板南及信義線，並與環狀線南環段銜接，最快2023年開工、2030年完工。

｜工期約6年半 2030年可完工

台北市捷運局表示，東環段全線採地下形式核定，規畫路線全長13.12公里，起站為北環段劍南路站，末站為文湖線動物園站，共設10座地下車站及一座地下機廠。

詳細路線規劃起至北環段劍南路站，行經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷公園綠地，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山線松山站(松山車站)，後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷，轉至松仁路抵達信義線象山站，再續往南行進入山岳隧道，經過國3甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。

圖/據北捷規劃，東環段路線起站為環狀線北環段劍南路站。

另外，目前東環段於內湖地區所研擬之方案分為瑞光路案與堤頂大道案，均採「地下型式興建」，仍尚未正式定奪哪條路徑，兩者未來皆會與環狀線採「一車到底」方式結合。

根據《中央社》報導，台北市捷運局主秘王偉指出，預計綜合規劃報告書需時1年~1年半、環評則需時1年，今年底明年初會送綜合規劃報告書至交通部、環評報告書則送至環保署，同時要展開都市計畫變更相關程序，若一切順利，最快2021年第3~4季核定、編預算，2022年送預算書至市議會審議並展開招標，此外，由於要從吳興街打穿隧道至木柵路一帶，工程較為困難，需時較久，假設2023年開工，預計工期約6年半，2030年可完工。

圖/目前捷運東環線方案有瑞光路案(紅)與堤頂大道(藍)案，仍尚未正式定奪。翻攝自北市捷運局官網